今天我們不談金剛砂的價(jià)格壶唤，也不談金剛砂的質(zhì)量雳灵，今天我們談一下金剛砂的發(fā)貨運(yùn)輸情況，這個(gè)問題其實(shí)是和客戶溝通協(xié)商后闸盔，決定以什么方式悯辙，多少時(shí)間客戶收貨，但即便這樣運(yùn)輸途中還是有一些不確定因素胃磷。

   首先我們講一下金剛砂發(fā)貨的途徑都有什么认施。快的當(dāng)屬陸運(yùn)裤困，慢點(diǎn)的鐵路運(yùn)輸多蜕，以及水運(yùn)妨谦，但是這里的鐵路和水運(yùn)，也不是全部是鐵路和水運(yùn)嘀回，因?yàn)榻饎偵皬S的廠址附近沒有鐵路显而，也沒有水路，所以不論是鐵路蜜裸，還是水運(yùn)楷芝，我們都需要汽運(yùn)送到相關(guān)的貨物集中地。

   講完運(yùn)輸?shù)耐緩讲灼覀冋f一下運(yùn)輸?shù)闹芷谠Ｗ羁斓年戇\(yùn)，一般不是偏遠(yuǎn)地區(qū)牍懂，一般最長的時(shí)間是3天鸵隧，當(dāng)然這個(gè)三天說的是類似于廣東，福建意推，這些地方豆瘫，當(dāng)然距離金剛砂較近的地方，使用的時(shí)間就相對(duì)短一點(diǎn)菊值，鐵路和水運(yùn)只限制部分地區(qū)外驱，但是一般時(shí)間為半個(gè)月，或者更久腻窒。

   其實(shí)使用哪種運(yùn)輸昵宇，這個(gè)和客戶的訂貨量有關(guān)系，以及客戶的選擇有關(guān)系定页，汽運(yùn)根據(jù)金剛砂的量不同趟薄，分為直接一大車，和配貨典徊，以及物流杭煎，當(dāng)然時(shí)間上也是不一樣的，直接一大車是最快的卒落，物流最慢枝徙，配貨介于二者之間，但是若運(yùn)輸途中出現(xiàn)部分問題顺丸，時(shí)間當(dāng)然也會(huì)延遲饺焕，所以運(yùn)輸沒有決定的時(shí)間。